¿Cómo poner a punto la jarcia y mástil de un crucero?

Debemos comenzar por tensar los obenques altos, algo más que los bajos, y darle la misma tensión al stay de proa que a los obenques altos. Observar desde la parte de popa del mástil, mirando hacia arriba hasta el tope del palo, para comprobar la verticalidad del mástil y corrigiendo la tensión en los obenques altos, cualquier desviación a una  u otra banda.

El backstay de popa debemos tenerlo con una mínima tensión para ajustar una  vez que probamos el barco, con el tensor del back o con el juego de poleas, la tensión necesaria en función de la intensidad del viento.

Los obenques intermedios entre crucetas, si los hubiera, hay que ajustarlos con una tensión media, con el fin de que no nos  ocasione curvas en la parte media del mástil.

Una vez preparado, ajustaremos la tensión de los obenques, probando el barco con todas sus velas, y comprobando en la banda de sotavento si quedan demasiado flojos, ajustándole mínimo necesario para que no bandeen. La misma operación la haremos al cambiar de bordo en la otra banda.

Nunca conviene que la jarcia esté demasiado tensa, he comprobado en algunos barcos un exceso de tensión que nos ha obligado a cortar los tensores y cambiarlos por nuevos por estar gripados e imposible de aflojar. La presión que producía sobre cubierta, o sobre la quilla, corre el peligro de romper el mástil,  sobre todo con mar de proa y pantocazos.

Resultado de imagen de fotos de jarcias

En los barcos aparejados a 7/8 o 9/10, es decir que el stay de proa no llega al tope del mástil, debemos tener algo más de tensión en los obenques altos, con las crucetas retrasadas, debemos fijarnos en  la posición de las mismas, no se vayan hacia proa por efecto de la tensión exagerada. Al estar despuntado el mástil, si la jarcia está demasiado floja, nos hará movimientos elípticos en la parte alta,  que nos distorsionarán la vela mayor.

Buen viento y espero que  os sirva para tener vuestro velero a punto.

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